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商品訊息描述

 

 

 

產品說明

1.緩衝吸震: 創新的Puzzlemat地墊, 有特製的柔軟緩衝層, 可保護孩童避免因跌倒或不慎碰撞到堅硬的地板, 在8.5KG的撞擊力下, 相較於市面一般EVA地墊, 有4.2倍的吸震效果, 可讓寶寶更安全(8.5Kg約1歲大小的幼童體重) 。

2.回復性佳: 本產品使用PE(聚乙烯)材質, 按壓後有如記憶枕的效果, 會自動回復成原狀,具有不易變形的特性, 父母可以放心的讓孩童在地墊上快樂的學習。

3.安全防滑: 地墊緊貼地面, 具磨擦力因此不易滑動, 避免學步期的幼兒滑倒, 保障孩子的安全。

4.無刺鼻味: 不需要等待暉發氣味就可直接拆封使用,可以保護孩子更安心健康的成長 。

5.本產品通過多項國家認證:台灣玩具安全認證、歐盟CE認證及SGS驗證(8大塑化劑/雙酚A/甲醯胺/19項重金屬), 安全放心有保障。

6.加大版地墊尺寸: 61.5X61.5X2公分的地墊大小, 外加搭配可以封邊的邊條, 讓你可以隨心所欲的組裝





暢銷










 

規格

產品名稱【3M】安全防撞大地墊 (61.5cm) 粉*1袋+藍*1袋-贈3M 安全防撞邊條-2M灰色*2

規格:61.5*61.5*2cm

內容物:安全防撞大地墊-粉*1袋+安全防撞大地墊-藍*1袋 (一袋四入)+贈3M 安全

防撞邊條-2M灰色*2入最便宜

商場
 

 

 

 


商品訊息特點大力推薦

■ 回復性佳

■ 安全防滑,無刺鼻味

■ 本產品通過多項國家認證



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日本職棒火腿隊的二刀流奇才大谷翔平,在季後賽第1場表現精彩,他以動輒時速160公里的火球,演出7局無失分的表現,火腿還取消指定打擊,由大谷翔平上陣,他和陽岱鋼一樣,全都貢獻一支安打,幫助火腿拿下勝利,大谷本季8場先發兼打擊的比賽,全都拿下勝利。

球賽主播:「大谷祥平飆出162公里的速球。」

日本火腿季後賽第一場,當然派出大谷翔平先發,大谷整場比賽投了102球,飆出最快球速162公里多達6球,超過160公里加起來有17球。

球賽主播:「揮棒落空三振出局161公里的速球。」破盤

除了直球有速度,更別說大谷的噁心變化球,全場大谷主投7局,送出6次三振,而且只被軟體銀行敲出1支安打,沒有失分,這還只是大谷投球的精彩表現,因為,球團為了讓大谷的能夠發揮二刀流,還取消了指定打擊,讓大谷擔任先發第8棒。

球賽主播:「這球打穿中間方向大谷打出一壘安打。」

大谷翔平2次上來打擊,貢獻一支安打,也帶動了火腿在5局下的攻勢,一口氣火腿單局打回6分,最後火腿就以6:0大勝軟銀,大谷拿下季後賽第1勝,也寫下大谷今年(2016年)8場投打二刀流出賽,全部贏球的紀錄,火腿因為以太平洋聯盟冠軍晉級季後賽,按規定先拿一勝,加上這一場比賽,在跟軟銀的系列賽當中,目前取得二勝零敗的優勢。(民視新聞張鎮麟、游博智綜合報導)
 

 

 

為促進大陸郵輪旅遊業進一步發展,大陸交通運輸部公布「全國沿海郵輪港口佈局規劃方案」,將佈局港口及碼頭設施建設。

未來大陸郵輪港口發展將以始發港為主體,規劃重點對始發港提出佈局方案。其他沿海港口根據旅游資源和郵輪市場需求,均可作為郵輪訪問港,滿足郵輪掛靠需要。

考慮到目前大陸郵輪港口在市場規模、服務功能和郵輪產業集聚程度等方面與郵輪母港的要求存在較大差距,郵輪母港發展建設仍需經歷較長過程,且市場將在郵輪母港形成中發揮關鍵作用,該規劃不對郵輪母港進行佈局。

始發港佈局方案:遼寧沿海,重點發展大連港,服務東北地區,開闢東北亞航線;津冀沿海,以天津港為始發港,服務華北及其它地區,積極拓展東北亞等始發航線和國際掛靠航線,提升綜合服務,吸引郵輪集聚。

山東沿海,將以青島港和煙台港為始發港,服務山東省,開闢東北亞航線;長江三角洲以上海港為始發港,服務長江三角洲及其它地區,拓展東北亞、台灣海峽等始發航線和國際掛靠航線,開闢環球航線,逐步構建完善的航線網絡體系,健全郵輪服務功能,提升綜合服務和郵輪集聚。

東南沿海,將以廈門港為始發港,服務海峽西岸經濟區及其它地區,發展台灣海峽航線,拓展東北亞始發航線和國際掛靠航線,提升綜合服務,吸引郵輪集聚。珠江三角洲重點發展深圳港,服務珠江三角洲地區,開闢南海諸島、東南亞等航線,相應發展廣州港。

西南沿海以三亞港為始發港,服務西南及其它地區,拓展東南亞始發航線及國際掛靠航線,開闢南海諸島航線,擴大市場輻射範圍,提升綜合服務,相應發展海口港和北海港,拓展東南亞等始發航線。

規劃指出,大陸現已成為亞洲地區最大的郵輪市場,國際三大知名郵輪公司嘉年華、皇家加勒比、麗星均已進入大陸,海航旅業、渤海輪渡等大陸企業正積極拓展郵輪業務,並初步形成以日韓線、越南線、台灣線等始發航線為主,國際掛靠航線為輔的格局。

交通運輸部指出,大陸郵最新輪運輸發展特點中,因處於起步發展階段,市場規模快速擴張;郵輪航線由國際掛靠為主,轉變為始發為主;郵輪運輸主要集中在上海港、天津港、三亞港和廈門港四港;船舶大型化趨勢明顯,在大陸運營的最大郵輪船型已由三萬噸級(載客量一千人)發展到十五萬噸級(載客量三千八百人);郵輪運輸呈明顯季節性,天津港等北方港口主要集中在夏季,三亞港等南方港口主要集中在冬季,旺季到港郵輪數量佔比超過八○%。

大陸和周邊國家及地區郵輪旅游形成東北亞、東南亞、台灣海峽及南海等郵輪航區的資源條件,因大陸居民收入逐步提高,郵輪旅遊消費規模將不斷擴大。郵輪旅遊將為新興休閒度假方式,具發展前景,預計二○三○年沿海郵輪旅客吞吐量將達到三千萬人次左右,年均增速約二○%。

國際郵輪近年呈現大型化發展趨勢,近五年新交付的郵輪中,十萬噸級以上船舶比重達六三%,郵輪手持訂單中,十萬噸級以上船舶比重達七五%,最大船型已經達到二二·五萬總噸(載客量五千四百人)。預計未來大陸始發航線郵輪船型以八至十五萬噸級船型為主,國際掛靠航線以八萬噸級以下船型為主,沿海航線以五萬噸級以下船型為主。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

鉅亨網記者蔡宗憲 台北

證交所推動 API 下單,宣布 9 月再新增一家券商開辦,總計 2015 年開放 API 下單以來,已有 15 家券商辦理此業務,而近 3 個月 API 下單成交金額皆有 33 億元以上,占當月市場成交金額比率均達 0.08%。

證交所指出,證券商受理投資人使用應用程式介面服務 (俗稱 API 下單),9 月又增加 1 家證券商開辦,自 2015 年開辦至今,已有 15 家證券商周年慶辦理此項業務。

證交所統計,API 下單服務近 3 個月 (6-8 月) 市場成交總金額分別達 33 億、33 億、37 億元,占當月市場成交金額之比率均為 0.08%。

今年 8 月集中、櫃檯買賣交易市場中,證券商電子交易成交金額前 5 名分別為元大、凱基、富邦、永豐金及群益金鼎證券,均為已開辦 API 下單服務之證券商,以元大及凱基證券在 API 下單服務市場占較大比例,可見 API 下單服務可促進交易量之提升。

證交所強調,為讓投資人瞭解 API 電子下單服務內容及推廣宣導 API 電子下單服務優點,拍攝 4 分鐘宣導短片,在臉書粉絲專頁播放,讓投資人初步瞭解 API 下單方式。

另為推動電子式下單服務, 證交所也研擬規劃訂定獎勵門檻,將在未來年度分階段辦理提升電子式下單比重競賽方案,以獎勵證券商;其中 API 電子式下單服務也列有一個獎項,呼籲證券商加強推動 API 下單服務,可提供客戶更多元的服務,又可參與競賽贏得獎項。

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